Ja. Det var jo lidt som på godt Jysk rigtig træls, og jeg er jo modstander af dårlige undskyldninger, og jeg havde jo glædet mig, til det første hillclimb, ved Frijsenborg, og hvordan skal man så forklare det, så det ikke kommer til, at lyde som en dårlig undskyldning, ? Min TR6pi køre jo når alt tages i betragtning godt, men der har været lidt knas med syncromessen i længere tid, men ikke noget der var et problem, og når det køre, får det jo lov til at køre, og den holdning holder jo ikke, hvis man vil stå klar på løbsdagen, for hvornår bliver en slidt syncromesse til en defekt syncromesse ? Der gør den selvfølgelig ugen op til løbet, og så er gode dyr jo rådne, jeg har et par 2000 gearkasser som jeg kunne låne et par syncromesseringe af, men er det en god idé, at splitte en gearkasse af, og sætte brugte sliddele i ?? Nej, det ville jeg ikke, jeg fik godt nok også tilbudt dagen før løbet, at låne en TR6 gearkasse af Mads Nygaard, det var nu pænt af ham, men det ville jo bare give dobbelt arbejde bagefter. Nu er jeg jo ikke kun interesseret i, at køre historisk motorløb, så hvis jeg kan finde noget andet med biler, der også kan give en god dag på opleveren, så er jeg kørt. Og den samme weekend, der var hillclimb ved Frijsenborg, var der også
Fast & Furious Car Show i Fredericia. Jeg fik refunderet mit hillclimb løbs gebyr, og ringet til Fast & Furious Car Show, for at høre om der var plads til en bil mere, jeg vidste også at Fuhrmann far DASU også havde søgt efter biler til en motor historisk racer bil stand, jeg kontaktede også Fuhrmann, og det blev sådan, at jeg godt kunne få min TR6pi med, det kunne den da kolde til, og så var weekenden da reddet. Jeg fik stillet min bil ind i den stand vi havde fået til rådighed, og ventede så bare på at ham Fuhrmann, skulle komme så vi kunne få bygget en racer stand op, der kom lidt senere en Porsche 911, og lidt igen en BMW 2002, nu var der da biler i standen, men Fuhrmann dukkede aldrig op..? så standen blev lidt tam,
Carsten Andersen med Porsche havde et fjernsyn og en god racer dvd med, så der kom lidt racer stemning over standen, men vi kunne langtfra hamle op med de stande, der blev sat op de mange andre steder og de piger som de havde til at kravle rundt, på bilerne inde i den store hal, uha… der var nok at se på…
vejret var jo godt, og omme på køreteknisk motor bane, var der konstant driftning med rigtig mange biler, ja man kunne selv have deltaget, hvis man havde bilen til det, jeg kom til at tænke på min Triumph 2.5pi og så bare få lov til, at lege på den bane i 3 dage… Det blev til 3 gode dage, med masser af snak, jeg fik endda en god snak med en lidelsesfælle, der var i gang med at bygge en TR6pi racer, et
lidt mere ekstremt projekt, end min egen TR6pi racer, jeg fik også snakket en del, med en mand som kørte Auto Speedway ved Skærbæk, det lød som en rigtig sjov og noget vild måde at køre motorløb på, men på en billig måde..
Ja. Det var jo lidt som på godt Jysk rigtig træls, og jeg er jo modstander af dårlige undskyldninger, og jeg havde jo glædet mig, til det første hillclimb, ved Frijsenborg, og hvordan skal man så forklare det, så det ikke kommer til, at lyde som en dårlig undskyldning, ? Min TR6pi køre jo når alt tages i betragtning godt, men der har været lidt knas med syncromessen i længere tid, men ikke noget der var et problem, og når det køre, får det jo lov til at køre, og den holdning holder jo ikke, hvis man vil stå klar på løbsdagen, for hvornår bliver en slidt syncromesse til en defekt syncromesse ? Der gør den selvfølgelig ugen op til løbet, og så er gode dyr jo rådne, jeg har et par 2000 gearkasser som jeg kunne låne et par syncromesseringe af, men er det en god idé, at splitte en gearkasse af, og sætte brugte sliddele i ?? Nej, det ville jeg ikke, jeg fik godt nok også tilbudt dagen før løbet, at låne en TR6 gearkasse af Mads Nygaard, det var nu pænt af ham, men det ville jo bare give dobbelt arbejde bagefter. Nu er jeg jo ikke kun interesseret i, at køre historisk motorløb, så hvis jeg kan finde noget andet med biler, der også kan give en god dag på opleveren, så er jeg kørt. Og den samme weekend, der var hillclimb ved Frijsenborg, var der også 
Fast & Furious Car Show i Fredericia. Jeg fik refunderet mit hillclimb løbs gebyr, og ringet til Fast & Furious Car Show, for at høre om der var plads til en bil mere, jeg vidste også at Fuhrmann far DASU også havde søgt efter biler til en motor historisk racer bil stand, jeg kontaktede også Fuhrmann, og det blev sådan, at jeg godt kunne få min TR6pi med, det kunne den da kolde til, og så var weekenden da reddet. Jeg fik stillet min bil ind i den stand vi havde fået til rådighed, og ventede så bare på at ham Fuhrmann, skulle komme så vi kunne få bygget en racer stand op, der kom lidt senere en Porsche 911, og lidt igen en BMW 2002, nu var der da biler i standen, men Fuhrmann dukkede aldrig op..? så standen blev lidt tam, 
Carsten Andersen med Porsche havde et fjernsyn og en god racer dvd med, så der kom lidt racer stemning over standen, men vi kunne langtfra hamle op med de stande, der blev sat op de mange andre steder og de piger som de havde til at kravle rundt, på bilerne inde i den store hal, uha… der var nok at se på… 
vejret var jo godt, og omme på køreteknisk motor bane, var der konstant driftning med rigtig mange biler, ja man kunne selv have deltaget, hvis man havde bilen til det, jeg kom til at tænke på min Triumph 2.5pi og så bare få lov til, at lege på den bane i 3 dage… Det blev til 3 gode dage, med masser af snak, jeg fik endda en god snak med en lidelsesfælle, der var i gang med at bygge en TR6pi racer, et 
lidt mere ekstremt projekt, end min egen TR6pi racer, jeg fik også snakket en del, med en mand som kørte Auto Speedway ved Skærbæk, det lød som en rigtig sjov og noget vild måde at køre motorløb på, men på en billig måde.. 
