lørdag den 29. august 2009

DanParcs Søhøjlandet HillClimb 2009

Jeg starter lige med et billede af Mads Nygaard i sin TR5 PI, han kørte ind på en 3’die plads i sin klasse. Ja jeg kunne jo desværre ikke selv være med, men så kunne jeg jo prøve at gøre lidt gavn i stedet for, så jeg kørte op til Gjern Bakker med mit kamera, for at tage nogle billeder. Regnen stod ned i stænger, som man kan se på billedet, og selv om at solen også skinnede ind i mellem, så nåede asfalten lige knap at tørre, før at en ny regnbyge, gjorde vejene våde igen, det satte selvfølgelig tempoet lidt ned, på de flotte racere, ikke lige det man nyder at se, når de kommer op igennem svingene, giv den da gas tænker man… men man ved jo selv hvordan det føles, når forhjulene skrider,

Jeg var drivvåd da jeg kørte hjem, men på trods af det, så var et en god dag…

fredag den 28. august 2009

Automania ved Silkeborg

Automania danner rammen om flere små bil arrangementer, og gør det til et stort, der starter fredag og slutter søndag,
Fredag, starter med klassiske biler på torvet, alle biler køre frem foran publikum, og en speaker, fortæller lidt om bilerne. På Jyllandsringen, vil man få mulighed for at prøve sin bil på banen, der må dog ikke ræses… Det var der så lige nogle i en Ferrari der ikke kunne lade være med, og det kom de nok også til at fortryde, og det viser jo tydelig, hvorfor de ikke vil have at uerfarne, ræser i deres alt for hurtige biler, ét er jo at køre stærkt, noget andet er jo at kunne bremse i tide…

Lørdag, er der DanParcs HillClimb ved Gjern bakker, jeg skulle selv have deltaget, men jeg måtte aflyse det, pga. tilbagevendende gearkasse problemer, træls..

Søndag, er for dem der vil køre en hygge tur i deres klassiske bil.

Vi havde i DTAK fået en opfordring, om at deltage med så mange Triumph’er som mulig, til fredagens fremvisning, en god idé for Triumph er lidt en overset bil, i forhold til MG. Men var der vejret eller de talrige mange undskyldninger, der holdte Triumph ejerne hjemme, nu hvor én endelig har taget et initiativ, og med mulighed for at vi kunne følges ind til byen. Det regnede da jeg kørte hjemmefra, men da jeg var nået op til mødestedet, hos Jens Konred, skinnede solen, som var den bestilt, til arrangementet. Vi kørte samlet ind til byen, hvor vi mødtes med to andre, 6 Triumph’er var hvad det kunne blive til, sørgelig vil jeg selv mene, vi skulle jo have været samlet en 40 stykker, det han sagtens lade sig gøre, hvis man vil… Jeg var kørt i min TR6 PI med defekt gearkasse, på en rolig tur uden vilde gearskift, køre den fint, men jeg bliver desværre nød til, at skille gearkassen ad igen, og få funden den fejl, som jeg ikke fik løst sidste gang.

torsdag den 20. august 2009

Årstræf i DTAK 2009

Så har der lige været årstræf i Dansk Triumph Automobilklub, træfstedet var i år ved Hanstholm camping, DMI havde ikke lovet det bedste vejr, men vi slap da for det helt store regnskyl, det blev lige til lidt småregn under køreturen til Thisted, hvor vi var samlet på havnen med ca. 55-60 Triumph biler, fordelt på TR2, TR3, TR4, TR5, TR6, TR8, en enkelt rigtig flot Herald 1200, hele 2 stk. 1300 FWD hvor den ene var en model TC, GT6 mk.2 og mk.3, 2000 mk.1 og mk.2, 2500 mk.2. en flot samling biler, det er lidt en skam, at der ikke kommer flere Saloon modeller, det er jo trods alt dem, der skabte DTAK tilbage i 1983. Nu ved jeg godt at jeg selv var kørt i min TR6, men jeg har besluttet, at jeg fremover, vil bruge min Herald 13/60 til træf, og muligvis med min Europa 1 campingvogn fra samme årgang, det er blevet ret populært at forene en klassisk bil, med en klassisk campingvogn, og det var lige til den kolde side, at ligge i telt, og vinden var lige lovlig frisk, et enkelt medlem måtte løbe stærkt, da hans iglotelt slog kolbøtter ned mod stranden, mit eget telt slap også pløkkerne et par gange, men blev stående.

Min TR6 var igen begyndt at skære tænder, ved hurtige gearskift, men det gik ok, ved normal kørsel, jeg håber at det bare er koblingen, det er lidt træls, for jeg kan nemlig ikke nå at få bilen klar nu, til næste Hillclimb ved silkeborg, så det bliver nok lavet om, til en hyggetur til Automania, efter træffet var jeg lige ude ved Vigsø bugt, for at få taget et billede af min TR6 sammen med Bunkerne, der hvor Olsenbanden i Jylland blev optaget i 1970.
Det var et udmærket træf, maden var god, fælles teltet var stort nok, og hyggen fredag og lørdag aften, var i top, skal man nævne noget negativt, må det blive lejerchefen, han var knap så gæstfri, over for vores ikke overnattende gæster, de måtte betale for at få bilen ind.

mandag den 10. august 2009

Munkebjerg Hillclimb 2009

Efter at have fået monteret, Hi-Fi sound system, på min indsugning, var TR6’eren både begyndt at trække bedre og lyde bedre, så det var rigtig spændene, at skulle deltage i årets bedste bakkeløb. Vi startede lørdag, med teknisk kontrol og lidt træning på køreteknisk anlæg i Fredericia. Sidste år fik jeg monteret nogle nye Vredestein sportrac 3 dæk, det var i et forsøg, på at have et fornuftig allround dæk, til både gade og hillclimb, og det viste sig jo, ved sidste års Munkebjerg Hillclimb, at det var et godt valg, da regnen silede ned, under alle løb og da de fleste deltagere, jo køre på semi-sliks, havde jeg jo et rigtig godt vejgreb i forhold til dem, og det gav mig da også en 3’die plads i klassen med en tid på 01:11, men nu var dækkene så blevet et år ældre, og de bedste millimeter på dækket var jo slidt af, og da jeg gav den gas på køreteknisk anlæg, kunne jeg godt mærke, at der var en hastigheds begrænsning, i svingene, den begyndte simpelthen at skride sidelæns med forhjulene, på den sol opvarmede asfalt, jeg måtte bare prøve at køre den til grænsen og så få det bedste ud af det. Vi startede søndag morgen, med de to test ture, jeg kunne med det samme, mærke den bedre trækkraft på bakken nå der skulle fart på efter et sving, men jeg kunne også mærke begrænsningen på farten inde i svingene, der vil iverfald være sekunder at hente, med mere klæbrige dæk, så det må jeg overveje… min første test gav et overraskende resultat, 01:08.662 min egen rekord var slået, men det var jo også tørvejr, dvs. luft fugtigheden var høj, og det så ud til regn når som helst, men det blev heldigvis kun til et par få dråber, min anden test gav tiden 01:08.591 ikke den store ændring, nu kom turen så til de gældende Heat, det første 01:09.047 hvad var nu det? en lille smule udsætten i motoren under start, ved de høje omdrejninger, et gammelt tilbagevendende problem, jeg prøvede at rense alle tændrørene, før anden heat, 01:07.564 yes… det var meget bedre, ny personlig rekord, jeg rensede rørene igen, for en sikkerheds skyld, tredje heat 01:08.324 øv.. det er ikke meget jeg får ud af test turene, jeg køre åbenbart max fra første test og det er svært at forsøge med senere bremsninger før sving, når dækkene let kommer i skred, så noget kan der gøres for at gøre det bedre men det kommer til at koste, og det var jo bare meningen med min nye hobby, at jeg skulle have det sjovt og spændene med min Triumph. En 6 plads blev det til i min klasse på 11 biler og nummer 29 af alle 66 deltagende, jeg er nu godt tilfreds, og efter at have set et godt billede af min TR6 i motorsporten.dk og ekstrabladet samt bilbasen, bliver man alligevel lidt stolt, billedet ses øverst, og er taget af: Michael Eisenberg. De skriver godt nok alle steder at jeg blev klasse vinder, det er en fejl, det var Kurt Mejer i sin Volvo 142 der kørte op på 01:00.019 men det må jeg jo så prøve, at leve op til næste gang…