Triumph Trækker

Mit nye offroad legetøj er en Toyota LJ70 2.4 TD fra 1986

Vinteren er over os, og sneen har for alvor sorteret fårene fra bukkene, og det gav anledning til at skifte Golf’en ud, med et noget mere uproblematisk fremkommelig køretøj. Det har længe været et ønske, at anskaffe mig en 4-hjulstrækker, da jeg både har en længere privat markvej, min egen skov og af og til også har brug for at trække en autotrailer.

Når man sådan, skal på jagt efter en bil, skal man sætte nogle kriterier, det er jo let nok at vælge bil, hvis prisen ikke var afgørende, men når man nu aldrig har haft problemer med at købe brugtbil, og syntes at en god brugt bil, let kan være mere bil for pengene, end en ny bil, naturligvis ikke med sikkerheden taget i betragtning. Mine første kriterier var at bilen skulle være fritaget for ”misundelsesafgiften” på de 5000 kr. årlig, altså en bil fra før juni 1998, Bilen måtte godt have været med hvide plader, men det ville igen komme til at koste de ca.5000 kr. ekstra om året, og da bagsædet ikke endnu er nødvendig for mig, og jeg har klassisk bil, med bagsæde, så vil en på gule plader være fint til mit behov. Diesel var også prioriteret højt, da et godt momentet er en stor fordel på en 4wd i terræn. Et sidste krav for mig var at jeg ikke ville spendere mere end omkring 30 - 40.000 kr. på en anden bil, måske lidt lavt sat, men absolut ikke urealistisk, på en gammel bil hænger pris og stand, meget sammen og bilen skulle helst ikke volde problemer de første par år,

på min ønskeliste var først og fremmest Britiske. Land Rover eller Range Rover, kunne være gode bud, men da de gamle Land Rovere er bygget til terræn og ikke byder på komfort af nogen art, og en stor del af mit forbrug, vil forgå på landevejen, og da de lidt bedre Defender ligger i et højere prisleje, så var de udelukket. Range Roveren, var måske mere interessant, der er mange billige V8 modeller, lyder godt, kan fås med leder stue og veteran afgift, men 6-7 km/l satte den ud på et sidespor, og efter at have snakket med en mekaniker der har haft dem lukket op i den elektriske teknik, mistet jeg lysten til sådan en pragtfuld gammel bil. Frontera Sport, havde jeg ikke i tankerne, men da jeg så en til fornuftig pris, sporty design, dog benzin men en 2,0 og 115 hk. ville jeg lige undersøge detaljerne lidt nærmere, og da jeg så at den var lavet af Wauxhall i England, blev den jo lidt interessant, så den skulle da prøves og efter en prøve tur, på de glatte sne veje, var 4 hjulstrækket fint nok, og bilen var som at sidde i en almindelig bil, men når man skulle sætte i gang, kunne jeg godt mærke at sådan en bil med store hjul, slet ikke får moment nok fra en benzin drevet motor, den føltes død og bare lavgearet, man kunne godt få en Opel Frontera diesel, men så var det den lange model bygget på Isuzu, og det havde jeg ikke lyst til…så en Britisk bil blev det ikke. Så var verden pludselig åben for mange mulige modeller, Jeep og Mercedes, var for dyre, Nissan, Lada Niva og Suzuki havde jeg det skidt med, VW Golf Country kunne være sjov, jeg har jo siden barn haft et godt øje til VW men de billige, er noget usikre i standen. Så er der Toyota LandCruiser, den kender jeg i forvejen godt, da min bror har haft én i mange år, de køre fantastisk godt, har et godt moment, med turbo og er behageligere i alt terræn, også på landevej, så jeg satte jagten ind på en fornuftig Toyota LJ70 TD, den første lød for godt til at være sandt, men efter prisen måtte den være i orden, jeg tog af sted for at se på dyret, og det var tydeligvis ikke en sælger der vidste hvad han solgte, den var først og fremmest ikke med turbo, og absolut ikke i den stand som var beskrevet, jeg gad ikke engang at prøve den, og selvom at sælger gik 9000,- ned i pris, så ville jeg ikke have den. Der var ikke mange til salg, men en meget speciel og med meget udstyr fangede pludselig min interesse, bilen var bygget til rigtig offroad hævet 4 tommer, spil, terræn dæk, bullbar og snorkel, et sandt monster.. den skulle prøves, den var lige som den skulle være, en rigtig drengedrøm, men sikke da en gyngehest, jeg er sikker på, at hvis man ikke kørte andet end genveje, på tværs af landet, så var den perfekt, men da en del af mit kørsels behov også ligger på landevejen, så var den lidt for meget offroad, men så fandt jeg ud af, at det ikke var den eneste LJ70 han havde til salg, en diskret og flot metal grøn, som konen kørte i til daglig, kunne jeg da også købe, den var 7000,- billigere, og efter en prøvetur, var jeg ikke i tvivl, den kørte rigtig godt, det var en flink sælger en rigtig 4wd entusiast, der havde loftet fyldt med reservedele, og jeg skulle bare ringe hvis jeg fik problemer med noget, jeg købte bilen, for jeg kunne ikke forstille mig nogen bedre til den pris og det var endda langt under hvad jeg havde regnet med.

Nu må vinteren god blive ved...